汽车线束是整车电气系统的神经，一辆车几十条线束，每条上面几百上千个端子。任何一个端子压着不良，都可能导致电气故障，严重的还影响行车安全。汽车行业对线束压着质量的要求在所有行业里算最严的几个之一。 汽车线束压着有个特点，同一套线束里端子规格多。0.5mm2的小线和6mm2的大线可能在一台端子机上轮流压，力值跨度从3KN到12KN。端子压力检测仪得覆盖这个范围，量程选20KN合适。根据CFM-01A产品规格书，量程0-20KN，非线性≤1%，满量程误差±200N。汽车线束工艺规范通常要求压着力波动控制在±10%以内，精度够用。 工位多是汽车线束厂的现实。一条流水线上十几台端子机同时跑，每台都要监测。端子压着压力监测仪CFM-01A单通道5寸触摸屏适合这种场景，一机一仪独立运行。工位紧凑的用CFM-02B双通道7寸触摸屏，一台管两个工位，还能做左右比对。 振动是汽车线束车间要处理的干扰。端子机冲击力大，车间叉车来回跑，传感器输出会受影响。端子压力检测仪安装时传感器底座做减震，信号线避开动力线。IPC/WHMA-A-620标准对汽车线束压着有明确的截面和拉脱力要求，端子压着压力监测仪做100%在线监测，压着阶段就拦截不良品，比事后抽检拉拔测试效率高。工作温度-40到120°C，车间冬夏温差大也稳定。